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海上没有可用航母

   

  中国首艘国产航母继4日下午圆满完成第二次海试,并返回大连造船厂码头后,近日再有网友发现国产航母甲板出现舰载机模型,疑似准备第三次海试。上次海试自8月26日起至9月4日,共持续10天,主要是对装备平台和设备进行检验,海上试验安全顺利,达到了预期目的。(来源:热武器时代的爱情故事 香港文汇网)

  新浪军事深度:第1艘国产航母海试以来,何时进行舰载机起降在为外界关注焦点,如今传来好消息,第1艘国产航母甲阻拦索已经安装到位,歼-15、直-18等舰载机模型也被吊装上舰,表明第1艘国产航母进行舰载机起降已经指日可待。

  我们知道航母斜角降落甲板长度远小于陆地机场跑道,舰载机需要借助阻拦索才能在作斜角甲板停下来,因此阻拦索也是航母关键设备之一,如果没有阻拦索,歼-15舰载机无法在航母上起降,国产航母第1、2次海试,外界注意到飞行甲板没有安装阻拦索,

  由此推测这2次海试应该以航母航海性能为主,包括航速、机动、操纵、稳定等方面性能,由于没有阻拦索,显然歼-15战斗机无法在舰上降落,所以应该没有涉及到舰载机起降这方面科目,尤其歼-15战斗机在舰上起降,至多进行过舰载直升机在舰上起降测试。

  从相关图片我们可以看到,第1艘国产航母布署了4道阻拦索,这是因为舰载机着舰速度较大,飞行员心理紧张,如果只有1道或者2道阻拦索,对于飞行员技术要求较高,所以需要布置多道阻拦索,提高飞行员着舰成功概率,不过阻拦索越多,占据甲板空间越大,影响舰载机甲板布列和调运,

  因此美国海军航空母舰从里根号开始将阻拦索减为3道,最新福特级也是3道阻拦索,考虑到中国舰载机部队刚组建,需要训练更多舰载机飞行员,从稳妥性出发,降低飞行员训练难度,中国海军在航母上仍然采用4道阻拦索,这也是一个现实的选择。

  前面说过第1艘国产航母安装阻拦索表明歼-15已经可以在舰上起降,可以推测第3次海试可能就包括歼-15舰上起降科目测试,同时也表明第1艘国产航母前2次海试非常顺利,航母主要系统和设备表现正常,没有出现较大故障,完全可以进入下一阶段测试,尤其需要指出的是航母动力系统表现出色,

  保证航母海试顺利进行,从报道图片来看,第1艘国产航母海试之中进行过大航速、高机动等方面测试,第1艘国产航母动力系统也是国产第1套航母动力系统,这样测试对于航母和动力来说是一个严峻考验,从结果来看,国产航母动力系统显然通过了这样考验,为国产航母未来发展打下了坚实的基础。

  作为舰载机起降测试前期准备工作,歼-15、直-18等舰载机模型已经吊装上舰,这些模型应该让航母地勤人员熟悉舰载机甲板布列、调运,第1艘国产航母在飞行甲板、机库布局方面与辽宁舰有一定改进,容纳飞机数量比辽宁舰有所增加,舰载机甲板布列、调运可能要进行相应调整,地勤人员需要借助这些模型熟悉舰载机甲板布列、调运路线,为舰载机上舰积累经验

  从国产水面舰艇海试顺利来看,一般是先舰体再系统,先进行舰体和航海性能测试,如果没有问题,进行舰载作战系统、武器测试,对于航母来说主要作战威力就来自舰载机,最关键就是舰载机起降试验,此外还要进行舰载作战系统调试、武器系统使用等科目,如果一切顺利,航母就可以交付部队。

  对于中国海军来说,现有两艘航母都在船厂,海上没有可用航母,远洋作战能力迅速下降,急需航母填补这个前沿布署空白期,所以第1艘国产航母顺利完成海试,尽快交付部队、形成作战能力对于中国海军来说至关重要。(作者署名:鼎盛军事)